Статті | Допомога та секрети використання автомобіля eng ::: rus ::: ukr
+38 (050) 999 99 13
+38 (0372) 52 52 13


Купуємо уживане авто:

Автомобіль - це завжди добре. Навіть якщо він не новий. Дуже часто буває, що людині дуже потрібний автомобіль, а на купівлю нового не вистачає грошей, або він їх хоче заробити за допомогою цього ж автомобіля. У цьому випадку кращий варіант - придбати уживаний автомобіль. Проте як не помилитися і не купити автомобіль з поломками, на ремонт якого піде сума, за яку можна було купити нове авто? У будь-якому випадку вам буде необхідно розпитати продавця про автомобіль, проте, завжди необхідно перевіряти його слова. У цьому випадку корисними будуть такі поради: 
Вирушаючи на авторинок, візьміть з собою три предмети - рулетку, кишеньковий ліхтарик і маленький будівельний рівень. 

У першу чергу, попросіть у продавця подивитися сервісну або гарантійну книжку.Якщо її немає, або вона не заповнена, то, швидше за все, машина ніколи не проходила техобслуговування. 

Перш за все, про кузов. Уважно розгляньте кузов на предмет тріщин, сколів і вм"ятин. Перевірте, чи немає на кузові наклейок - під ними зазвичай ховають ушкодження. Якщо наклейки є - попросіть продавця зняти їх. Якщо продавець не погоджується - під наклейкою дефект кузова або лакофарбового покриття. 

Розгляньте кузов під різними кутами, посвітити на довільно вибрані місця ліхтариком. Плями трохи відрізняється від основного кольору або матові на тлі глянсового кузова або навпаки - це ознака того, що машину після ДТП ремонтували кустарно і можлива поява корозії або ослаблення силової структури кузова. Тепер починаємо зверху. Подивимося на дах - чи немає на ній додаткового багажника. Якщо його немає, то пошукайте сліди від його кріплення - можливо, невеликі вм"ятини, або стерті плями фарби. Багажник негативно впливає на жорсткість даху, і, отже - на безпеку при аваріях. Далі, перевіряємо стійки даху. Виміряйте рулеткою попарно стійки з однієї й іншої сторони кузова. Їх довжина не повинна відрізнятися. Різна довжина стійок - свідчення того, що автомобіль перевертався на дах! Перевіримо і скла. Поторкайте їх рукою, спробуйте похитнемо. 

Розхитані скла - це ознака порушеною геометрії кузова. Спускаємося нижче.Перевірте, наскільки добре відкриваються двері, чи немає при їх закриття металевого брязкоту. Відкривши двері, посмикайте їх вгору-вниз. Рухи не повинно бути, інакше двері провисли і необхідна заміна їх петель. Запам"ятайте - якщо відправитеся в пробну поїздку, наедьте одним колесом на бордюр, вийдіть з автомобіля і перевірте, як відкриваються всі двері. Якщо хоча б одна з них не відкривається, то у машини занадто слабкий кузов, який легко руйнується як при аваріях, так і при навантаженнях. Ще нижче - пороги кузова. Для початку прикладіть до них рівень. Пороги повинні бути рівними, без викривлень. 

Далі, не погребуйте, проведіть рукою по низу порога. У цьому місці дуже часто бувають практично невидимі вм"ятини і відколи, які можна виявити тільки на дотик. Якщо такі знайдуться, загляньте під машину. Під машиною спочатку просвітіть ті самі відколи, якщо вони є. Розплився бура пляма означає, що іржа вже давно і всерйоз взялася за автомобіль. Далі, подивіться, чи є захист основних вузлів автомобіля під днищем. На більшості сучасних автомобілів вона встановлюється в стандартному оснащенні. Також перевірте днище на наявність пробоїн. Поторкайте рукою глушник. 

У нормально закріпленому стані він практично не повинен вагатися, але повинен залишатися невеликий вільний хід для погашення вібрацій. Подивіться під двигун - чи немає на ньому патьоків масла або уловлюючих їх ваток, ганчірок та іншого.Підтікає з двигуна масло - вірна ознака близького його капітального ремонту.Далі, перевірте кріплення і кронштейни бамперів - вони повинні бути симетричні і мати однакову довжину. І, на завершення кузовного огляду, подивіться на умовну лінію, що розділяє багажник і салон. Якщо машину перевантажували, то в цьому місці залишається невеликий перегин. 

Закінчивши зовнішній огляд, загляньте під капот. Розпитайте продавця про двигун настільки, наскільки він знає. Попросіть у нього технічний паспорт на автомобіль і перевірте його слова. Заглянувши під капот, перевірте, чи є на моторі декоративна кришка. Якщо є, то уважно вивчіть написи і позначення на ній і попросіть зняти її. 

Огляньте двигун на предмет патьоків масла. Зверніть увагу на високовольтні дроти. Їх ізоляція повинна бути рівною і гладкою. Якщо це не так, то можливі втрати потужності і пропуски спалахів свічок. Попросіть викрутити одну зі свічок.Подивіться на неї уважно. Наявність червоного або зеленуватого нальоту свідчить про те, що машину заправляли неякісним паливом. Чорний нагар - ознака несправності впускної системи. 

Витріть всю свічку ганчіркою, і, якщо не боїтеся, спробуйте лизнути кінчик електроду (процедура негігієнічно, тому відразу ж сплюньте і прополощіть рот).Солодкуватий присмак - наявність тосола в камерах згоряння - означає нещільність прилягання моторних прокладок і негерметичність, що веде до втрат потужності, зниження витрати палива. Загляньте в радіатор і понюхайте рідина, що знаходиться в ньому. Тосол має блакитне забарвлення і неприємний запах. Якщо ж рідина не пахне і має безбарвний або червонуватий відтінок, то в радіаторі залита вода, а, значить, власник заощаджував на підтримці гідного рівня технічного стану машини. 

Перевірте рівень гальмівної рідини, запам"ятайте його, потім сядьте в машину і кілька разів різко натисніть на педаль гальма. Знову загляньте під капот. Рідина повинна залишатися на колишньому рівні. Якщо ні, то в гальмівній системі є порив. Дістаньте масляний щуп і подивіться на поточний рівень масла. На щупі повинен бути відзначений мінімальний рівень. Перевірте також стан всіх датчиків, проводів і інших деталей - просто посмикайте їх. 

З підкапотним оглядом також покінчено. Тепер розглянемо підвіску. Для початку покачайте машину в районі кожного колеса окремо. Пружність підвіски повинна бути однакова на всіх чотирьох колесах. Повернення підвіски в нульовий стан повинен відбутися миттєво. При розгойдування не повинно бути брязкіт і стукотів з-під кузова. Тепер покачайте кузов, приклавши руки до бічної поверхні крила. Якщо в районі коліс лунає стукіт, то близькі до заміни ступичні підшипники.Подальша перевірка підвіски можлива тільки на ходу. 

Сідайте в машину. Подивіться на стан салону, посмикайте оббивку, спробуйте натиснути на приладову панель. Якщо оббивка починає відриватися або на панелі залишаються вм"ятини, вік автомобіля вже досить поважний. Подивіться на стан сидінь. Потертості і витончені місця означають, що вам доведеться міняти їх оббивку. Посмикайте кермо. Він повинен бути закріплений і не рухатися взагалі. Тепер спробуйте повернути його на місці. Перебої, люфти, удари і скрегіт при цьому вказують на поломки рульового механізму. 

Натисніть на педаль зчеплення, спробуйте попереключать передачі. Педаль повинна натискатися із зусиллям, що починається ще зверху, а передачі - перемикатися беззвучно. Заведіть двигун. Холостий хід має бути стійким, машина не повинна глухнути. Не натискайте на педаль газу. Якщо машина карбюраторна, то засуньте важіль заслінки підсосу повітря до упору. Трохи погазуйте, але не сильно. Прислухайтеся до звуку двигуна. Він повинен бути рівномірним, ніяких перебоїв, брязкотом, шелесту і дзвону з-під капота не повинно бути чутно - вони вказують на несправність двигуна. 

Якщо в машині є турбонаддув, то повинен бути чутний легкий свист. Якщо його немає - то турбіна відсутній або не працює. 

Отже, поїхали в пробну поїздку. Уважно прислухайтеся до своїх відчуттів. Двигун повинен працювати під навантаженням так само, як і на холостому ходу - без зайвих шумів і надмірних зусиль. Підвіска повинна відпрацьовувати нерівності чітко, не без зайвих шумів. Якщо з-під днища чується приглушене шипіння або свист, то це означає, що пробитий амортизатор. Але все-таки при пробної поїздки варто більше покластися на суб"єктивні відчуття - наскільки вам подобається автомобіль, його поведінка на дорозі і т.д. 

Пам"ятайте, що кожна виявлена ​​вами несправність - це не тільки привід відмовитися від покупки автомобіля, а й привід знизити його ціну. Удачі вам і будьте обережні!